Bahia impulsiona mobilidade sustentável com caminhão a hidrogênio
A Bahia se destaca em um novo capítulo da mobilidade a hidrogênio no Brasil. O primeiro caminhão da marca GWM Hydrogen, desenvolvido pela FTXT, completou seu primeiro abastecimento usando hidrogênio verde produzido localmente, no recém-inaugurado Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde, situado no Senai Cimatec Park, em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador.
Esse marco representa o início das negociações comerciais para o veículo no país, apontando para as primeiras vendas do caminhão a hidrogênio na América Latina.
Tecnologia e inovação
- A FTXT é a divisão da GWM na China dedicada ao desenvolvimento de tecnologias de células a combustível e componentes para hidrogênio. Para atuar internacionalmente, a empresa usa a marca GWM Hydrogen, reforçando sua presença global neste segmento.
- O abastecimento realizado na Bahia assinala a passagem dos testes para o uso de hidrogênio verde produzido localmente, com objetivo de avaliar o desempenho da tecnologia em condições reais.
- Até o momento, o caminhão já percorreu mais de 500 km, e prevê-se que atinja a marca de 1.000 km nos próximos dois meses, tornando-se pioneiro entre caminhões pesados a hidrogênio, globalmente, a alcançar essa distância.
- Durante os testes, são analisados aspectos como eficiência energética, autonomia, desempenho operacional e infraestrutura de abastecimento, utilizando hidrogênio produzido na planta piloto do parque tecnológico.
Compromisso com a mobilidade sustentável
Esse primeiro abastecimento simboliza um momento histórico para a mobilidade limpa no país. A integração entre veículo, infraestrutura e combustível renovável em um único ambiente de inovação cria as condições essenciais para acelerar o desenvolvimento do transporte a hidrogênio no Brasil.
Retrofit: uma nova forma de descarbonizar frotas
Além da venda de veículos novos, a empresa aposta no retrofit, solução que converte caminhões a diesel em elétricos movidos a células de combustível de hidrogênio. Esse processo oferece diversas vantagens:
- Inclui componentes como célula de combustível, tanques de hidrogênio de alta pressão, motor elétrico, bateria de apoio e sistemas eletrônicos instalados sobre o chassi original, após adaptações.
- Preserva a carroceria e a estrutura já amortizadas pelo cliente, reduzindo custos e tempo para adoção de uma operação com emissão zero.
- Proporciona uma alternativa econômica para descarbonizar frotas, evitando a substituição completa dos veículos e acelerando a transição para um transporte limpo.
Características técnicas do caminhão a hidrogênio
- Veículo elétrico equipado com célula a combustível que converte hidrogênio em eletricidade, emitindo apenas vapor d’água.
- Bateria de 105 kWh, sistema de recuperação de energia em frenagens e cilindros com capacidade para até 40 kg de hidrogênio.
- Potência de até 400 kW (544 cv) e torque de 2.300 Nm, compatíveis com as demandas do transporte pesado brasileiro.
- Tanques armazenam o hidrogênio a até 350 bar, garantindo autonomia de até 500 km com reabastecimento rápido.
- Peso bruto total de 49 toneladas e peso vazio de 10,8 toneladas, aproximadamente 500 kg mais leve que concorrentes, oferecendo maior capacidade útil sem comprometer a robustez.
Centro de hidrogênio verde na Bahia
O Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde foi inaugurado recentemente em Camaçari. O local nasceu de uma parceria entre Senai Cimatec, Hytron e Petrogal Brasil, com apoio de agências reguladoras e instituições de inovação. Suas principais funções são:
- Produção de hidrogênio por eletrólise da água.
- Geração de energia renovável.
- Estações de abastecimento veicular.
- Laboratórios focados na descarbonização da indústria.
O caminhão a hidrogênio integra as atividades de pesquisa, desenvolvimento e inovação do centro, contribuindo para validar a tecnologia de hidrogênio verde no setor de transporte pesado.
Visão para o futuro
Mais do que apenas testar um veículo, essa iniciativa ajuda a estabelecer as bases para o transporte sustentável no Brasil. A colaboração entre indústria, centros de pesquisa, universidades e governos é essencial para transformar o potencial do hidrogênio em uma solução viável para a logística nacional.
