Um vasto complexo industrial com 4,6 milhões de m² localizado em Camaçari, Bahia, segue em ritmo acelerado de produção de veículos e está em plena fase de expansão. A fabricante chinesa intensifica sua maior unidade fora da Ásia, com o objetivo de alcançar uma capacidade anual de 600 mil automóveis. Para isso, a implantação de um terceiro turno de trabalho está em planejamento, visando acompanhar esse aumento significativo na produção.
Escala atual da fábrica em Camaçari
O terreno do complexo equivale a cerca de 645 campos de futebol e recebeu um aporte de aproximadamente R$ 5,5 bilhões na sua fase inicial de implantação. Começou operando com uma capacidade estimada para 150 mil veículos por ano, com estrutura e planos projetados para ampliar essa capacidade substancialmente.
Essa instalação é a maior da empresa fora da Ásia e a ampliação prevista deve elevar a produção anual para até 600 mil unidades, quando todas as etapas da expansão estiverem concluídas.
Plano para alcançar 600 mil veículos anuais
O incremento na produção será viabilizado por meio da incorporação de novas áreas industriais e da implementação de mais turnos de trabalho. A linha inicial focava na montagem final, mas, atualmente, a fábrica avança na nacionalização dos processos com a integração das áreas de soldagem, pintura e estamparia, antes dependentes de peças importadas.
Dados-chave do projeto industrial:
- 4,6 milhões de m²: extensão total do complexo em Camaçari.
- R$ 5,5 bilhões: investimento na etapa atual de implantação e ampliação.
- 600 mil automóveis anuais: capacidade prevista ao final das expansões.
- 8 mil trabalhadores diretos: número que será superado até setembro de 2026.
O que está sendo ampliado na planta
Duas frentes de crescimento caminham simultaneamente: expandir o volume de veículos montados e internalizar etapas produtivas dentro do estado da Bahia. Até setembro de 2026, as estruturas de soldagem, pintura e estamparia estavam em fase final de construção, trazendo centenas de novos colaboradores para o local.
Além disso, o portfólio de modelos também se amplia. A produção iniciou com os modelos Dolphin Mini, King e Song Pro, e agora o lançamento do Song Plus está confirmado para sair da linha de montagem em Camaçari.
- Montagem final: atualmente em operação contínua, responsável pela produção atual.
- Soldagem: área destinada à união estrutural das carrocerias diretamente na planta.
- Pintura: incremento da produção nacionalizada dos veículos.
- Estamparia: fabricação própria de peças metálicas no complexo.
Motivação para o terceiro turno
A implementação do terceiro turno tem a função de aumentar o aproveitamento das linhas já existentes ainda que as novas unidades fabris não estejam em pleno funcionamento. Em 17 de setembro de 2026, a operação registrava mais de 8 mil funcionários diretos e já havia antecipado 1.500 novas contratações em função dessa ampliação de produção.
Entre as admissões, cerca de 500 novos colaboradores já se integraram ao quadro naquele mês, sobretudo para reforçar as áreas de soldagem, pintura e estamparia.
Resumo do status produtivo:
- Montagem final: em operação constante, aumentando ritmo com reforço de equipe.
- Soldagem, pintura e estamparia: em fase de conclusão para consolidar fabricação local.
- Meta de produção: atingir 600 mil veículos por ano após expansão completa.
Impactos da expansão para Camaçari e o setor automotivo
Com essa evolução, Camaçari retoma protagonismo no panorama da indústria automotiva brasileira. Além de gerar empregos em escala inédita na região, o complexo estimula o desenvolvimento de uma cadeia robusta de fornecedores, serviços e logística associada.
Até julho, mais de 100 mil carros já haviam saído da linha de montagem. O novo terceiro turno, somado às áreas fabris recém-instaladas e à ambiciosa capacidade anual de 600 mil unidades, transforma o local em um polo automotivo completo e estratégico no Nordeste do Brasil.
