A General Motors anunciou uma nova parceria com a Comexport para a produção do Chevrolet Spark EUV em Horizonte, Ceará, local onde anteriormente funcionava a fábrica da Troller. A montagem do veículo será realizada por meio do arranjo SKD, utilizando kits pré-montados, com início previsto ainda para este ano. O modelo, um SUV compacto de origem chinesa, busca concorrer com os veículos da BYD, que já opera uma unidade industrial em Camaçari, na Bahia.
Fábio Rua, vice-presidente da GM na América do Sul, detalhou que a Comexport possui a licença para a montagem do Spark em Horizonte, a qual foi adquirida pela GM. O Spark, um pequeno SUV elétrico, é fruto de um projeto da Wuling, parceira da GM na Ásia. A empresa garante que o modelo produzido no Brasil terá aprimoramentos em relação à versão chinesa, chamada Baojun Yep. A versão brasileira deverá incluir diversas melhorias, como a possibilidade de oferecer cinco lugares e a instalação da interface OnStar.
A Comexport informou que a GM não será sua única parceira; a fábrica de Horizonte também está em fase de adaptação para receber a linha de montagem do Captiva EV. Outras montadoras, incluindo Neta e Omoda Jaecoo, já estão negociando para produzir veículos em solo cearense. A proposta é que a fábrica funcione como uma instalação “multimarcas”, semelhante ao modelo da Nordex em Montevidéu, Uruguai, onde diversos veículos de marcas como Stellantis, Ford e Kia são montados.
A operação da Comexport permitirá que produza veículos em arranjos CKD (completa knockdown) e SKD (semi-knockdown). Esses montes são realizados com peças importadas de outros países, que podem chegar ao Brasil totalmente desmontadas ou parcialmente montadas. Vale lembrar que os veículos fabricados sob esses arranjos têm, em sua maioria, um baixo índice de nacionalização. A partir de janeiro de 2027, os veículos produzidos sob esses processos estarão sujeitos a uma alíquota de 35% de impostos, equivalente à dos carros importados. Em resposta a isso, a BYD está investindo na produção de veículos na Bahia, buscando aumentar o índice de nacionalização de seus modelos.A General Motors anunciou uma nova parceria com a Comexport para a produção do Chevrolet Spark EUV em Horizonte, Ceará, local onde anteriormente funcionava a fábrica da Troller. A montagem do veículo será realizada por meio do arranjo SKD, utilizando kits pré-montados, com início previsto ainda para este ano. O modelo, um SUV compacto de origem chinesa, busca concorrer com os veículos da BYD, que já opera uma unidade industrial em Camaçari, na Bahia.
Fábio Rua, vice-presidente da GM na América do Sul, detalhou que a Comexport possui a licença para a montagem do Spark em Horizonte, a qual foi adquirida pela GM. O Spark, um pequeno SUV elétrico, é fruto de um projeto da Wuling, parceira da GM na Ásia. A empresa garante que o modelo produzido no Brasil terá aprimoramentos em relação à versão chinesa, chamada Baojun Yep. A versão brasileira deverá incluir diversas melhorias, como a possibilidade de oferecer cinco lugares e a instalação da interface OnStar.
A Comexport informou que a GM não será sua única parceira; a fábrica de Horizonte também está em fase de adaptação para receber a linha de montagem do Captiva EV. Outras montadoras, incluindo Neta e Omoda Jaecoo, já estão negociando para produzir veículos em solo cearense. A proposta é que a fábrica funcione como uma instalação “multimarcas”, semelhante ao modelo da Nordex em Montevidéu, Uruguai, onde diversos veículos de marcas como Stellantis, Ford e Kia são montados.
A operação da Comexport permitirá que produza veículos em arranjos CKD (completa knockdown) e SKD (semi-knockdown). Esses montes são realizados com peças importadas de outros países, que podem chegar ao Brasil totalmente desmontadas ou parcialmente montadas. Vale lembrar que os veículos fabricados sob esses arranjos têm, em sua maioria, um baixo índice de nacionalização. A partir de janeiro de 2027, os veículos produzidos sob esses processos estarão sujeitos a uma alíquota de 35% de impostos, equivalente à dos carros importados. Em resposta a isso, a BYD está investindo na produção de veículos na Bahia, buscando aumentar o índice de nacionalização de seus modelos.
