Em um tom semelhante ao da rival Volkswagen Tukan, uma picape surgiu discretamente em um tom amarelo marcante, durante uma prévia do Festival de Interlagos.
Presença Reservada no Festival
Poucos dias após a Volkswagen atrair olhares em Barretos com a apresentação da Tukan, iniciando sua ofensiva no segmento de picapes, a BYD contra-atacou de maneira mais reservada. No Festival Carros de Interlagos, que começou em 27 de agosto, a nova picape Mako marcou presença, exibida em amarelo vibrante que lembra as cores do Brasil.
Essa proximidade de datas revela a apreensão das montadoras em conquistar um mercado ainda dominado por modelos como Fiat Toro e Strada. Enquanto a Volkswagen opta por uma abordagem mais pública, a BYD prefere manter a novidade nos bastidores.
Origem e Desenvolvimento Local
O nome Mako significa “tubarão” na língua maori, em referência à Shark, picape maior da marca chinesa. Apresentada inicialmente apenas em ambientes restritos no Festival, a Mako é um projeto pensado exclusivamente para o mercado brasileiro, diferente dos outros veículos da marca que são montados em formato SKD ou CKD em Camaçari, Bahia.
Com peças inéditas em desenvolvimento local, a produção da Mako aposta em avançar na nacionalização: a carroceria será estamparada e pintada na fábrica baiana, marcando um novo patamar para a indústria local. A prioridade é atender à demanda interna, deixando a possibilidade de exportação para um segundo momento.
Características Técnicas
- A picape conta com uma base própria, diferente da plataforma dos SUVs já conhecidos da marca, projetada para suportar a robustez necessária para uma caçamba.
- O motor será híbrido e flex, uma combinação estratégica para regiões afastadas dos grandes centros, onde o uso do etanol é predominante.
Importante destacar que o modelo apresentado ainda é um protótipo. O design camuflado pode sofrer alterações conforme os resultados das pesquisas iniciais.
Desafios e Próximos Passos
Além do desafio de aperfeiçoar o sistema híbrido, a marca ainda investirá na calibragem da suspensão para as condições do asfalto brasileiro. Outro ponto crucial é alcançar um custo-benefício capaz de atrair consumidores justamente em um mercado que terá a entrada forte da Volkswagen.
