Desafios na Logística da Fábrica da BYD em Camaçari
Waldeck Ornélas, ex-secretário de Planejamento, Ciência e Tecnologia da Bahia e ex-ministro da Previdência, destacou as dificuldades logísticas para escoar a produção da fábrica da BYD, localizada em Camaçari. A análise foi feita durante uma entrevista no programa Bahia Notícias no Ar.
Demanda de Produção e Infraestrutura
A montadora chinesa planeja produzir 600 mil veículos por ano na unidade baiana, mas essa quantidade traz preocupações quanto à capacidade da infraestrutura local. Ornélas ressaltou que esses carros não serão vendidos no estado, o que implica na necessidade de transporte para outros mercados.
- A falta de ferrovias e rodovias adequadas limita as opções de transporte;
- Os portos disponíveis são poucos e enfrentam restrições de capacidade;
- O principal terminal de contêineres está sobrecarregado, criando gargalos;
- É urgente ampliar os espaços de manobra nos portos para garantir o crescimento da produção.
Ampliação do Porto e Perspectivas
Está prevista a expansão do porto com uma área adicional de 85 mil metros quadrados nos próximos dois anos. Apesar dessa ampliação, o ex-secretário considera que essa medida ainda não será suficiente para atender à demanda gerada pela fábrica de carros elétricos, que está instalada no antigo complexo industrial da Ford.
- A unidade em Camaçari é o maior polo industrial da BYD fora da Ásia;
- O projeto prevê a contratação de até 10 mil funcionários na fábrica baiana;
Livro Sobre Transporte na Bahia
O tema da malha de transporte estadual também é o foco do novo livro lançado por Waldeck Ornélas. A obra, intitulada “Bahia – Urgências do presente”, discute as principais necessidades logísticas do estado e revisita as batalhas em torno de projetos de infraestrutura que ficaram paralisados na última década.
